FST™：提高了振膜回應次數並集成了傳聲功能，籍此優化了 Kevlar 的音效。

Bowers & Wilkins ' FST中音驅動單體通過改善震膜回應時間和聲音傳播的完整性優化Kevlar®的效果。環繞使震膜保持成直線，並幫助吸收彎曲波。由於中音震膜只做輕微振動，寶華據此使用“無環繞”懸浮的方式改進了外緣震膜端載。一個特製的泡沫材料環被置於錐緣下，該泡沫材料環具有與震膜邊緣相同的機械阻抗，從中心向外發散運行的彎曲波在到達震膜邊緣之後幾乎全被泡沫環邊所吸收，這樣就有效地壓縮聲波以適應震膜的中頻運動。假如我們沒有盡最大努力將其它干擾源的影響降至最低，我們對Kevlar防彈纖維振膜做出的所有精心改進將徒勞無益。例如，於振膜後方的氣流。FST™驅動器的底盤的設計必須能夠最大幅度地減少對來自單體後部的氣流的一切阻抗。為了進一步降低振膜後面的干擾，我們採用了可以從更小體積匯出相同的磁力的釹磁鐵。

FST 驅動器是 Kevlar® 振膜應用中的一項改進，因此在繼續之前，請首先閱讀 Kevlar® 振膜部分。鐳射干涉測量可提供有關各類振膜工作原理的詳細資訊，並幫助我們深入瞭解如何改進其設計。對於錐形振膜，圍邊部分可能是導致問題的主要地方。其主要用途是保持空氣密封，並在振膜前後運動時，保持音圈在狹窄磁間隙中對齊。它必須具有足夠的彈性，以應對振膜的最大運動要求。然而，正因為它富有彈性，因此並不總是以連貫的方式跟隨振膜運動。在所謂的圍邊凹陷頻率上，圍邊的運動方向與振膜相反，並部分抵消其輸出，這樣就出現了問題。有很多不同設計手段可以將這種效果消除到某種程度，但如果能夠完全避免則是最好的。過去曾有過一些不採用圍邊的驅動器設計，這種自由邊緣設計在 20 世紀 50 至 60 年代頗為流行。

然而，這種方法存在一些弊端。首先，箱體沒有空氣密封，驅動器通過設計較差的導孔進行反射。其次，未終結的振膜邊緣會帶來更嚴重的振膜共振（分裂）。

Bowers & Wilkins 工程師由此進行了一些橫向思考，即如果將聲音限制在中音頻段，而振膜所需運動較小，就可以設計不同類型的懸邊。與普通的凸緣圍邊不同，固定懸掛換能器 (FST) 採用一個泡沫聚合物窄環來支撐振膜外邊緣。振膜的細微運動可輕輕地壓縮並拉伸此環。由於環表面積很小，釋放的聲音也相對較小，而且它與振膜邊緣牢固結合，因此總能跟隨振膜邊緣進行細微運動。但您可以更深入一步。通過選擇環的機械特性以配合振膜邊緣，就可使振膜（參閱 Kevlar® 振膜部分）的更多曲波能量穿過圍邊。並且，如果這些環特性存在阻尼或可以消耗功能，那麼就可將這些曲波能量無害地轉化成熱量。這樣，與採用普通圍邊的類似驅動器相比，反射回振膜的能量要少得多。

相對於普通 Kevlar® 振膜驅動器，您可注意到 FST 圍邊有兩個特點。第一，整個振膜在給定時間內開始更快速反應。在時域方面，這相當於更快的瞬態回應。在頻域方面，它則代表擴展的高頻回應，事實上驅動器的回應在較高頻率上更加順暢，因此可為高音單體提供良好集成的分頻器。第二，振膜運動的最終模式比常規驅動器更具隨機性，因此對聆聽者而言在清晰度上會有所提高。該驅動器還有一些特性，例如磁性系統鐵芯外包銅套，且不與 Kevlar® 相連，這一裝置可減少諧波失真。另外，骨架底盤的（籃形）設計，可最大程度地減少底盤反射，並優化驅動器與腔體之間的耦合。

在 Nautilus 801 中提到，這款中音單體是最好的商用型號之一，它可提供超凡平滑和純淨的音質，透明度和分辨度極高。無論多麼精妙的聲音細節，都不會從您耳旁逃逸。1998 年 8 月，Hi-Fi News 對 Nautilus™ 803 的評價。